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Posts Tagged ‘Junta que Castiga a León’

Lo de UPL

UPL va a consultar a sus militantes si facilita la investidura de Juan Vicente Herrera (PP) como presidente de Castilla y León. La abstención de UPL conllevaría el compromiso de la Junta que Castiga a León de impulsar 40 medidas que no se han hecho públicas por el momento. Lo que sabemos hasta ahora lo cuenta bastante bien La Nueva Crónica: UPL facilitará la investidura de Herrera si los militantes dan luz verde a sus 40 reivindicaciones.

Hay varias cosas que chirrían en todo este asunto:

  1. ¿Qué pintaba Antonio Silván en esa negociación? Como Alcalde de León, ex-consejero de la Junta y procurador en las próximas Cortes, parece obvio que Silván es el muñidor perfecto para un acuerdo de este tipo. Lo curioso es que UPL opine lo mismo después de lo que decía en campaña (tendrán que cambiar el “si ha sido el problema no puede ser la solución” por “si ha sido el problema no puede ser la solución, salvo que nosotros trinquemos algo por el camino”). El tiempo ha alineado los intereses de UPL y los de Silván: ambos necesitan inversiones en León, y es probable que muchas de las medidas incluidas en el acuerdo estuvieran ya previstas por el nuevo Alcalde (UPL es muy de pensar que León se reduce a la capital provincial, como el PP y el resto de partidos).
  2. El compromiso, suponiendo que lo refrenden los afiliados, se revisará cada seis meses. Dentro de seis meses se habrán celebrado las elecciones generales, y si el PP puede gobernar con apoyo de Ciudadanos no es descabellado pensar que ese pacto se traslade a las Cortes y el paripé de UPL resulte inservible. Castilla y León es muy grande, y un mapa con el engendro coloreado en naranja en los telediarios acabaría por relegar a los de Albert Rivera a muleta del PP por más que hayan apoyado a Susana Díaz en Andalucía. Una vez pasen las generales no será necesario disimular, y Juan Vicente Herrera tendrá que elegir entre contentar a UPL o acercarse a Ciudadanos y buscar una alianza de gobierno más estable y más afín a la coalición de gobierno.
  3. En un escenario diferente, con un Gobierno central PSOE-Podemos, el pacto con UPL podría mantenerse, pero cuesta imaginar que incluso sin poder de negociación en Madrid Ciudadanos se resista a ser el partido que condiciona las políticas autonómicas y el que fija, en la medida de sus posibilidades, la agenda.

Dicho de otro modo, y desde mi humilde punto de vista, los 40 compromisos que PP ofrece a UPL son de dos tipos: los que ya tenían con Silván y los que piensan pasarse por el forro en cuanto pasen las elecciones generales y el mapa de pactos se ajuste en función del resultado que ofrezcan las urnas. A UPL le han ofrecido ser el tonto útil durante seis meses, y ellos han ido corriendo a firmar… Con buen criterio. En realidad es lo único que van a poder hacer en esta legislatura, y podrán atribuirse parte del mérito de las fotos que se haga Silván durante los 4 años de mandato.

La historia interminable del Club de los 60

La semana pasada os hablaba del II Concejo Abierto Leonesista, en el que se tocó de pasada un tema del que ya he hablado en otras ocasiones en el blog, el Aeropuerto de León.

Nuestro aeropuerto ha vuelto a saltar a los medios estos días. ¿El motivo? Unas declaraciones de Isabel Carrasco (presidenta de la Diputación de León) en las que asegura que la Junta pone zancadillas a nuestro aeropuerto y reivindica que sirva como base para parte de los vuelos del Club de los 60 (más información en Leonoticias).

La noticia, la verdad, es que Isabel Carrasco defienda los intereses de León frente a la Junta. El resto es anécdota. Se viene reivindicando que el Aeropuerto de León sirva de base para los vuelos del Club de los 60 al menos desde 2009 (fuente), y ya se prometieron esos vuelos para 2012 (no me lo invento, las Cortes de CyL lo aprobaron por unanimidad).

Hace unas semanas que se supo que Valladolid vuelve a ser el único aeropuerto que contará con los vuelos del Club de los 60 también en 2014. El pasado domingo despegó el primero de los vuelos de la temporada de primavera.

La reivindicación de Carrasco, si se puede llamar así, tiene como único fin lavar su cara en la prensa, pues la presidenta ha tenido más de 6 años para reivindicar estos vuelos como debe hacerlo, ante la Junta y con tiempo para que Léon sea incluido en las bases de la convocatoria.

Los vuelos del Club de los 60 en León se parecen cada vez más al día de la marmota. La Junta dice que sí, que lo va a hacer, aquí decimos que no, que siguen sin hacerlo y otro año más con autobuses en dirección a Villanubla, aunque los pasajeros leoneses sean mayoría en el vuelo que van a tomar. Lo dicho, la historia interminable.

Embestidas

05/11/2010 1 comentario

En España, de cada diez cabezas, nueve embisten y una piensa.

La cita que encabeza estas líneas se atribuye a Antonio Machado, poeta sevillano que cantó las excelencias de Castilla, y puede aplicarse perfectamente a la clase política leonesa. El asunto del aeropuerto nos deja un ejemplo pintiparado:

“Fernández denuncia que la mano de la Junta está detrás del ‘no’ de Ryanair” (fuente).

Las elecciones municipales y autonómicas están a la vuelta de la esquina, pero una cosa es hacer campaña de forma encubierta y otra tomar a los votantes por idiotas. El Sr. Fernández, al igual que sucede con la Sra. Carrasco, han tenido casi 4 años para lograr que alguna compañía apostara por el aeropuerto de León, y todos conocemos el resultado de sus gestiones. En el caso concreto del Sr. Fernández, sus logros más notables son los siguientes:

  • negarse a pagar su aportación al Consorcio (Diario de León).
  • mirar para otro lado cuando UPL defenestró a Abel Pardo, concejal del Ayuntamiento de León cuyo trabajo en el consorcio estuvo cerca de dar sus frutos (RTVCyL).
  • culpar, una y otra vez, a la Junta que Castiga a León de todos los males del aeropuerto leonés sin dar explicaciones sobre su gestión.

El caso de la Sra. Carrasco resulta igualmente lamentable, aunque en su caso, y por afinidades partidistas, suele embestir a Francisco Fernández más que a la Junta. Sea como sea, ambos son las dos caras de la misma moneda, una clase política que dedica más tiempo e imaginación a culpar a los demás que a poner soluciones a los problemas.

Leoneses, el aeropuerto de León ha muerto

04/11/2010 5 comentarios

El pasado 1 de noviembre, día de todos los Santos, muchos leoneses cumplimos con la tradición de visitar a nuestros familiares difuntos. No habría estado de más hacer una visita al Aeropuerto de León, situado en La Virgen Del Camino, pues ese mismo día se hacía pública su acta de defunción: la compañía irlandesa de vuelos baratos Ryanair anunciaba la puesta en marcha de un vuelo regular entre Valladolid y Barcelona a partir del próximo 10 de enero de 2011 (enlace).

¿Qué significa esto? Significa que una de las rutas que mejores resultados ofrecía en el Aeropuerto de León va a enfrentarse a una durísima competencia, ya que los billetes de Ryanair están parcialmente subvencionados. Aunque es de esperar que en primera instancia baje el precio de los billetes de los vuelos entre León y Barcelona, lo más probable es que esta ruta desapareza a medio plazo.

¿Qué alternativas tiene el aeropuerto de León? Ahora mismo, pocas o ninguna. La única compañía que ha apostado en los últimos meses por una política de expansión basada puramente en los contratos publicitarios ofrecidos es Vueling, pero los leoneses tenemos que ser conscientes de una cosa: compañías como Ryanair o Vueling estarán aquí mientras duren las subvenciones, ya que ahora mismo no existe una gran demanda ni de vuelos desde León, ni de vuelos hacia León.

Las soluciones pasan por un crecimiento de la economía provincial que permita a los leoneses viajar más a menudo y a destinos más lejanos y, sobre todo, por promocionar la provincia como destino no solo en las provincias limítrofes y en Madrid, sino de forma coordinada y más ambiciosa.

El futuro de las cuencas mineras

02/11/2010 1 comentario

Asumo que la publicación de esta propuesta me va a granjear más de una y más de dos enemistades, y lo más probable es que no haya forma de solucionarlo, pero quiero dejar claro que no es esa mi intención. El fin último de las siguientes líneas no es otro que poner otra idea sobre la mesa y que quien tenga que debatirlo lo haga.

Como bien sabemos todos a estas alturas, el futuro de la minería en León es incierto a corto y largo plazo. ¿Los motivos? Varios, aunque ya se ha encargado la prensa leonesa de ocultarlos convenientemente. Pongamos los puntos sobre las íes:

  • el carbón leonés es muy caro comparado con el que se importa de otros países como Polonia.
  • la mayor parte del carbón autóctono se destina a la producción de electricidad, lo cual permite considerar el carbón berciano como un recurso estratégico.
  • las cuencas mineras, que sufren en los últimos años una despoblación y un envejecimiento cada vez mayores, sufrirían un colapso económico y social si la minería no es sustituida por una actividad equiparable en términos de empleo e inducción de actividad.
  • los denominados “fondos MINER” no han servido para contener la despoblación de las cuencas debido al uso partidista, irresponsable y desvergonzado que han hecho de ellos las administraciones, con la Junta a la cabeza y los ayuntamientos a su rebufo, compitiendo en incompetencia.
  • subvencionar el carbón leonés genera buena parte del denominado déficit de tarifa que está obligando a nuestro Gobierno a endeudarse a largo plazo, amenaza la viabilidad de las centrales térmicas gallegas que queman carbón foráneo y no garantiza el futuro de las cuencas, inmersas en un declive de difícil solución.

Así las cosas, el futuro de las cuencas mineras leonesas se antoja muy complicado. ¿Qué alternativas hay? Las que se han planteado son, grosso modo, las siguientes:

  • fomentar los cielos abiertos, que mejorarían la competitividad del carbón leonés.
  • invertir los fondos MINER en infraestructuras (de las de verdad, no aceras y campos de fútbol o circuitos de Fórmula 1).

Desde este rincón me gustaría plantear una alternativa que nadie ha puesto sobre la mesa (al menos no me consta que así sea) y que podría solucionar algunos de los problemas expuestos anteriormente o paliar al menos sus consecuencias: la energía nuclear como alternativa al carbón.

Instalar una central nuclear en las inmediaciones de Villablino o de Ponferrada supondría crear entre 500 y 600 empleos directos, un 40% de ellos para titulados universitarios, amén de numerosos empleos temporales de periodicidad anual que demanda el mantenimiento de las instalaciones. No es una solución perfecta, pero habrá pocos parches tan efectivos como éste, que tiene además la ventaja de contribuir a reducir el déficit de tarifa e incluso el precio de la electricidad.

La lectura de estas líneas puede y debería completarse con la de los siguientes artículos:

Los comentarios son bienvenidos, aunque puestos a elegir prefiero comentarios constructivos. Estoy abierto a críticas, aunque preferiría que vinieran acompañadas de alternativas viables que garanticen un futuro para las cuencas mineras.